改装攻略 DECORATE NEWS

为爱车消音 宝马320Li汽车隔音改装STP隔音

【车型原车噪音分析】
很多使用过宝马320Li的车主,都反映自己的爱车的隔音效果很差,汽车在行驶的时候,会听到嗡嗡的噪声,完全不像是该级别的车型,应有的隔音效果,为降低车厢内噪声,车主专程来到北京车知音,对汽车做了相应的隔音升级。
 
改装车型—宝马320Li
 
【对症下药-噪音的解决方案】
经过全面的检测以后,改装技师发现车厢内的噪声以胎噪为主,而且随着车速的提升,车厢内的胎噪也会越来越明显。这是因为宝马320Li原车使用的是防爆胎。除此之外,在高速行驶的时候,车厢内还会传入很大的机械噪声。据此改装技师针对性的为宝马320Li定制了合理的隔音降噪解决方案。
 
系统配置:
隔音:STP CSH炸弹、AC06、NB3、SPL08
隔音施工位置:
前脚底盘第一层CSH炸弹、第二层AC06、第三层NB3
四轮第一层CSH炸弹、第二层SPL08
 
拆开汽车的前脚底盘,可以看到原车的前脚底盘只是一层光秃秃的铁皮结构。汽车行驶该部位不仅会产生振动噪声,同时发动机的机械噪声,也很容易通过该部位传入到车厢内部。改装技师使用STP CSH炸弹,对前脚底盘做了止振处理,降低了该部位的低频共振噪声;然后使用AC06棉,对前脚底盘做了第二层的密封处理,以阻止机械噪声的传入;在此基础上,改装技师还使用航空NB 3吸音棉,对仪表台下方做了第三层隔音处理,以使得隔音效果更加理想。
 
原车前脚底盘未作任何隔音处理
 
 
原车前脚底盘只是光秃秃的铁皮结构
 
使用STP CSH炸弹对前脚底盘做第一层止振处理
 
使用AC06对前脚底盘做第二层隔音处理
 
使用NB3对前脚底盘做第三层隔音处理
 
汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部,然而原车的轮弧处并未做任何有效隔音处理。改装技师先使用CSH炸弹,对汽车轮弧做第一层止振处理,以降低该部位共振噪声的产生;然后使用SPL08棉,对轮弧做第二层密封处理,双层隔音处理可以切断胎噪的传播途径,减少胎噪的传入。
 
原车轮弧未作任何隔音处理
 
原车轮弧未作任何隔音处理
 
使用CSH炸弹对轮弧做第一层止振处理
 
轮弧的第一层止振处理
 
使用SPL08对轮弧做第二层隔音处理
 
轮弧的第二层隔音处理
 
【隔音效果点评】
隔音处理完成后,改装技师特意在高速状况下,对汽车做了道路测试,结果显示车厢内胎噪和机械噪声下降的非常明显。如果能够对汽车的其它部位做更近一步的升级,隔音效果会更加的理想。

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