Andrii出山第四集，丰田埃尔法隔音降噪+丹麦绅士宝音响改装

在豪华大型MPV领域，丰田埃尔法毫无疑问是王者之一，甚至，没有之一。尤其是在亚洲市场，其风头不仅盖过了日系的竞争对手日产Elgrand，甚至连奔驰的V-CLASS也没能拥有的地位。

丰田埃尔法的前脸融入了丰田最新家族化设计元素，巨大的纺锤中网类似于盔甲，配合镀铬装饰营造出夸张的视觉效果。

埃尔法是老客户介绍过来打算做下隔音降噪+音响改装，这么“壕”的车说实话这两部分着实有点不符身份

上半场隔音降噪，交给咱们的Andrii大师，为埃尔法量身定制的隔音方案，拆光光

Andrii亲自上阵开工

选用的材料当然还是效果杠杠滴STP军工炸弹。

STP作为军用隔音材料，起源于苏联时期，今在俄罗斯拥有中央科学研究实验室，化学研究部门声学实验室，新产品技术研究机构，有足够的能力解决在汽车遇到的所有关于噪音和震动的问题，特别是门板、底盘。 

前脚地板、内轮旋隔音，增强版仅厚度，大幅度降低前部胎噪、路噪的传入

后轮旋隔音，降低后部胎噪的传入

后备箱隔音止震，避免钣金较薄共振，声波在尾箱来回反射，引起共鸣，还能有效后轮胎噪和排气管噪音

后备箱选用的是STP炸弹搭配STP V卫士，

是一种带粘性的防震阻尼材料。其拥有高弹性，很容易安装在表面崎岖的地方，安装时需配合烤枪加热黏贴。施工24-48小时之后材料会变硬，能增加底盘硬度，有良好的防腐蚀功能，能防止水和氧气接触底盘。

底盘同样选用V卫士止震材料

后翼子板选用STP银卫士

后备箱+底盘铺贴STP SPL08隔音材料它是一种带双面胶的隔音隔热材料。由多层材料组合而成，包括PPE，多重泡沫以及黏合层，牛皮衬纸层。材料两面都有黏合层，具有很强的吸音及隔热功能，导热系数达到-0.038Wt/mK。

轮毂SPL08隔音后再来一层吸音“鸡蛋棉”

到此为止整个车内隔音完工，Andrii下场休息

下面由我们打下半场，音响改装

首先是车门止震、密封处理。

内层隔音能有效阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

壕车的喇叭也不过如此

专车专用塑料防水喇叭垫+丽音圈，吸收驻波提升音质

外层隔音不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

外层丽音圈避免声音进入塑料门板夹层影响音质

前声场选用的是丹麦绅士宝CS6.3三分频

中门同样的处理

原厂后门喇叭

后声场选用的丹麦绅士宝R6.2

高音头安装固定在门板原装位

原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，由于经过反射，因此难以获得理想的声场

A柱倒模，为了获得听觉与视觉的双重享受，把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。

标准布线

魔立方12路DSP+德士曼80.4+KICKER600.1功放+超级电容布置在备胎坑

补型箱倒模，不占用后备箱空间，美国KICKER低音炮安装上车

最后洗白白交车喽~~~