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音悦你心 途乐改装绅士宝RX6.2—北京车知音汽车音响改装

发布时间:2020-07-14 09:32:02浏览次数:

途乐是一款历史悠久的SUV车型,从其1951年第一代产品问世,途乐已经走过67年的历史,产品也经过了6代的更新升级。2016年发布的第六代日产途乐,整体上依旧高大威猛,但是明显车身线条显得更加的流畅,内室的舒适性也有了很大提升,从而满足了大多数车主的用车需求。


改装车型—途乐

【原车隔音、音响系统分析】

由于车型设计的原因,途乐原车在隔音方面表现不足,导致汽车在行驶的时候,车厢内会产生很大的噪声。而原车音响系统配置也较为简单,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为了改善这两方面的问题,车主来到北京车知音,对汽车做了音响的升级工作。

使用的音响器材亮相

系统配置:

车型:途乐

DSP功放:音悦传真DA810

前声场喇叭:绅士宝RX6.2

后声场喇叭:绅士宝RX6.2

中置:绅士宝RX100

超低音:K牌CVR104

低音功放:K牌CXA600.1

电源线:正力车福

喇叭线:正力车福

音频线:动力

隔音STP CSH炸弹、SPL08、10记忆棉

隔音施工位置:四轮、四门

倒模:后备箱补型箱

原车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。改装技师使用STP CSH炸弹,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效减少了风噪的传入。为了使得隔音更为彻底,改装技师还使用10记忆棉,对门板饰盖做了进一步的密封处理。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

使用STP CSH炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

原车门板饰盖未做任何隔音处理

使用10记忆棉对门板饰盖做隔音处理

底盘是低频共振额主要产生部位,其中以仪表台下方为甚。改装技师先使用STP CSH炸弹,对仪表台下方做了第一层的隔音处理,以降低仪表台下方的低频共振噪声;然后使用SPL08棉,对仪表台下方做了第二层的密封处理,以阻止该部位其他噪声的传入。

原车仪表台下方未做任何隔音处理

使用STP CSH炸弹对仪表台下方做第一层止振处理

使用SPL08对仪表台下方做第二层隔音处理

原车脚踏板未做任何隔音处理

使用STP CSH炸弹对脚踏板做第一层止振处理

使用SPL08对脚踏板做第二层隔音处理

由于底盘的离地间隙较高,汽车在行驶的时候,也会产生很大的胎噪,改装技师先使用STP CSH炸弹,对汽车汽车的轮弧做了第一层的止振处理,降低轮弧处的共振噪声;然后会用SPL08棉,对轮弧做了第二层的密封处理,以阻止胎噪的传入。

原车轮弧未做任何隔音处理

使用STP CSH炸弹对对轮弧做第一层隔音处理

使用SPL08轮弧的第二层密封处理

发动机舱内的机械噪声和胎噪,有很大一部分通过U型槽传入到车厢内部,改装技师使用STP隔音材料,对汽车的U型槽做了隔音处理,从而有效减少了发动机舱内各类噪声的传入。

对U型槽做第一层止振处理

对U型槽做第二层隔音处理

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前后声场喇叭,都替换成了绅士宝RX6.2套装喇叭,它的中低音单元使用了玻纤音盆,并使用磁力超强的磁铁进行驱动,让中低音部分丰富饱满、沉稳有力;高音单元使用了丝膜球顶设计,让高频部分清晰亮丽,细腻动听。

绅士宝RX6.2中低音喇叭安装在汽车原位

高音单元安装在汽车仪表台上

绅士宝RX6.2安装在后门板

分频器采用透明设计

为使得音乐的立体感更强,改装技师还为汽车音响系统,添加了一只绅士宝RX100中置喇叭,它可以前声场喇叭的相互配合,可以使得音乐的立体感更强、层次感更加分明。让车主在听歌时有种扑面而来的感觉。

绅士宝RX100中置喇叭的安装

用来渲染音乐氛围的K牌CVR104超低音单元,通过补箱型设计,安装在了汽车尾箱的侧壁,这一方面可以减少占据多余的储物空间,第二也可以保证整体的美观性。

K牌CVR104安装在尾箱侧壁

为超低音单元添加灯光效果

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。导致音频信号质量不佳,音响系统稳定性较差。改装技师为主机添加了一台音悦传真DA810 DSP功放,以弥补原车主机的不足,让喇叭的发挥更加稳定出色。

功放和音频处理器做合理摆放

【改装效果点评】

经过隔音和音响两方面的升级以后,途乐的舒适性得到了质的提升。车主既可以免受噪声的打扰,同时也可以尽情听自己喜欢的歌曲,车主对升级后的效果非常满意。

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