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进入音乐世界 宝马525汽车音响改装绅士宝R6.3

发布时间:2018-10-23 09:51:35浏览次数:
宝马525是宝马家族的旗舰级车型之一,它的车身修长大气,线条流畅,将汽车的运动感和时尚感给完全体现了出来。汽车内饰设计风格较为沉稳,在细节方面的处理非常到位,搭配领先的科技配置,为车主带来了非常理想的听音体验,是一款深受用户喜爱的高端车型。
 
 
改装车型—宝马525
 
【原车隔音、音响系统分析】
这台宝马525的车主是一个对舒适性非常重视的用户,虽然原车在舒适性方面下了很大的功夫,但依然难以满足车主挑剔的使用需求。为了进一步提升汽车的舒适性,车主来到北京车知音,对汽车做了隔音和音响的升级工作。
 
系统配置:
主机:原厂主机
DSP功放:闪电8路
前声场喇叭:绅士宝R6.3
后声场喇叭:绅士宝RX100
中置:绅士宝RX100
超低音:K牌CVR104
低音功放:K牌CXA600.1
电源线:正力车福
喇叭线:正力车福
音频线:动力
隔音:STP航空炸弹、SPL08、NB3
隔音施工位置:四轮
倒模:后备箱补型箱
 
使用的音响器材亮相
 
升级使用的隔音材料
 
底盘是低频共振的主要产生部位,但拆开汽车的底盘之后只能看到光秃秃的铁皮结构,这也使得底盘部位的噪声非常的大。因此改装技师先使用STP航空炸弹对汽车的底盘做了第一层的止振处理,有效降低了汽车自身的共振噪声;然后使用STP SPL08棉,对底盘做了第二层的密封处理,降低了底盘部位其它各类噪声的传入。
 
原车的底盘未作有效隔音处理
 
原车的底盘未作有效隔音处理
 
使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
 
底盘的第一层隔音处理
 
使用SPL08对底盘做第二层密封处理
 
底盘的第二层隔音处理
 
汽车行驶产生的胎噪,会通过轮弧传入到车厢内部,但原车的轮弧并未做任何隔音处理。改装技师使用STP航空炸弹和NB3棉,对轮弧做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。
 
使用STP航空炸弹、NB3对轮弧做双层隔音处理
 
原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。导致音源质量非常的差,因此改装技师为汽车主机添加了一台闪电8路 DSP功放,它可以对音源的不足之处进行修复,以使得音源质量更为出色,除此之外DSP功放也可以弥补原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。
 
闪电8路. DSP功放
 
车主在平时很喜欢听人声类歌曲,所以改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了绅士宝R6.3三分频套装喇叭,它的中音和中低音单元,使用了航空级材料,音盆的设计也科学合理,使得音响系统播放出来的音乐真实自然、细腻动听。后声场使用的绅士宝RX100喇叭,则能够与前声场喇叭保证音乐味道的统一性。
 
绅士宝R6.3中低音单元安装在原位
 
绅士宝R6.3中音单元安装在仪表台
 
中音单元的安装
 
高音单元安装在门板三角位处
 
高音单元的安装
 
为了增加音乐的立体感,改装技师还为音响系统,添加了一只绅士宝RX100中置喇叭,将其安装在仪表台中央,可以增加音乐的离箱感,同时与前声场喇叭相互配合,会让车主产生一种扑面而来的听音感受。
 
准备安装中置喇叭
 
更换中置喇叭
 
绅士宝RX100中置喇叭的安装
 
车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只K牌CVR104超低音单元,它可以有效增加音乐在低频部分的下潜力度,让音乐的量感更足,也让音乐更加的沉稳。将超低音单元安装在尾箱侧壁,可以有效节省尾箱存储空间。为了使得低音部分表现更为出色,改装技师还为低音单元,添加了一台K牌CXA600.1功放。
 
K牌CXA600.1功放吊装在尾箱
 
闪电8路. DSP功放的安装
 
K牌CVR104超低音单元
 
超低音单元安装在尾箱侧壁
 
【改装效果点评】
升级完成后的宝马525,行驶起来非常的安静,几乎听不到任何的噪声。而音响的品质,也较改装之前有了质的提升,从而为车主带来了非常理想的听音体验。
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